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Hawker Hurricane aus EPP von LM, Baubericht

Ulrich

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21

Donnerstag, 8. Januar 2009, 13:46

Ersatzteileingang

Wenn der Postbote 1x klingelt, ist es ein Päckchen. Libors neu geschnittenes Rumpf-Hinterteil ist da und paßt perfekt!

Nachtrag: Mail an Libor ging raus mit Text, daß das neue Heck perfekt paßt. 28 Minuten später kommt die Antwort, daß
er auf Fotos wartet. Bin nicht sicher, ob er drängelt oder das augenzwinkernd meint... Mal sehen, ob ich morgen weiter-
bastle.
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Wenn einer Propeller wuchten geht, hat er ein Propellerwuchtgerät!

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22

Samstag, 10. Januar 2009, 10:52

Bin ja jetzt immer mal wieder an der Hurricane dran. Also ca. je Stunde 10 Minuten. :]
Bilder der Baustufen wurden gemacht. Die werden aber noch aufbereitet und dann mit
Text als Block eingestellt.
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Ulrich

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23

Samstag, 10. Januar 2009, 14:22

Hier die Kurzform vom Bauthread im RCLF

Bild 4b: Beischneiden des EPP, wo der Sperrholzspant hinkommt, der den Flächendübel aufnimmt.

Bild 5b: Fläche zusammen, oben und unten als Verkastung in Schlitze jeweisl einen 1,5mm-Kohlestab
eingesetzt.

Bild 6b: Höhenleitwerk mit Mitnehmer für beide Ruderflächen. Ruderhörnchen eingeschnitten, um auf dem
Mitnehmer gesteckt und zusammen eingeleimt zu werden.
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  • 4b Innenraum v2.jpg (42,13 kB - 60 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. Februar 2012, 16:35)
  • 5b Fläche v2.jpg (42,12 kB - 58 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. Februar 2012, 16:09)
  • 6b HLW v2.jpg (46,42 kB - 64 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. April 2012, 22:34)
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24

Samstag, 10. Januar 2009, 14:33

Bild 7b: Mein Angstgegner: Heckservo weit hinten! Gibt ´nen kurzen Weg für die Anlenkung, ist aber schwerpunkt-
technisch nicht so toll. Rumpf wurde geschlitzt, Kabel rein, Rumpfschlitz mit Ponal zugeklebt und die Klebestelle
mit Krepp "zugezogen".

Bild 8b: Motoreinbau: EPP-Motorteil wurde auf Sturz und Zug durchgeschnitten, Sperrholz drauf. Motor in Vorspantmontage.
Libor hatte einen Sperrholzspant für Hinterspantmontage beigelegt. Aber dann kann man Zug und Sturz nicht einstellen...
Die abgeschnittenen Nase wird aufgeklebt, wenn Sturz und Zug nach dem einfligen passen.

Bild 9b: Die Baustufen mal zusammengelegt.

Bild 10b: Und noch ein trockener Zusammenbau. Das motiviert, weil man das fertige Fliegerchen schon erahnen kann.
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25

Samstag, 10. Januar 2009, 15:24

Bild 11: Servoeinbau auf der Fläche. Servokabelgesamtlänge je Seite mindestens 30 cm.

Bild 12: Zusätzliche Verstärkung des Höhenruders. Weshalb das Seitenruder ausgeklinkt werden mußte.
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26

Sonntag, 11. Januar 2009, 13:40

Der von WinSchwer errechnete Schwerpunkt liegt bei 45-58 mm von der Vorderkante der Tragfläche nach hinten.
Wie bei Tiefdeckern üblich, sollte der Schwerpunkt kopfüber ausgewogen werden.
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Ulrich

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27

Dienstag, 13. Januar 2009, 17:26

80% für die Hurricane!

Die Hurricane nähert sich auch ihrer Fertigstellung. Alle Servos sind montiert und alle Ruder bis auf das
Seitenruder angelenkt. Wenn beim Erstflug Sturz und Zug stimmen, wird auch die Nase aufgeklebt.

Momentan bringt sie ohne Akku 278 Gramm auf die Waage. Genauso, wie auf dem Bild zu sehen.
Mit Akku (3s1p2200), aber noch ohne Farbe dann voraussichtlich rund 400 Gramm

Technisch:
Der Empfänger ist noch einzubauen, ein Akkuhalter zu schnipseln und zu montieren.

Optik:
Dann muß die Kanzel noch beigeschnitten und aufgeleimt werden, wenn der Pilot Platz genommen hat
und das Cockpit angemalt wurde. Dann folgt die Lackierung des gesamten Fliegers und das Aufmalen der
schrägen Streben auf der Kanzel.

Wenn alles gut läuft (und warum sollte das nicht so sein?), bekommt sie noch Auspuffrohre und hier und da
noch ein bisschen Weathering.

Bis jetzt lief mit dem 0-Serienmodell bis auf das Austauschen des Hecks eigentlich alles total problemlos!
Jetzt bin ich mal gespannt, wie sie fliegt! :pro:
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Ulrich

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28

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:28

Oha, Bild vergessen 8o
Dazu noch eine Detailaufnahme der Flächenbefestigung: Vorne Buchendübel und hinten die Plastikschraube.
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_joerg_

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29

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:30

machst du die panel-lines vor der lackierung oder hinterher?

gruss
jörg
dies ist keine signatur

Ulrich

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30

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:35

Vorher. Mit ALTEM, breitgematschtem Edding. Das sieht man dann schwach durch.
Und dann muß ich MadDoc mal anhauen, ob er mir das Facelift für den stoffbespannten Teil macht. ;)
Also eigentlich fast alles..... :lol:
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xnalpf

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Dienstag, 13. Januar 2009, 21:09

Sieht echt prima aus. Hast du sehr schön gebaut.

Ulrich

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32

Mittwoch, 14. Januar 2009, 14:17

Der Lack kommt.

Komisch. Mit ein wenig Lack drauf wirkt die Kiste direkt "fertiger" als nach den ganzen Bauschritten.

Unten ist Tamiya XF-21 SKY gebrusht. Das Foto täuscht etwas, denn SKY ist leicht beige.
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33

Mittwoch, 14. Januar 2009, 14:20

Und oben ist ein aus alten Plaka- und Noname-Akryl-Farbresten gemixtes Grau. Das wurde mit dem Borstenpinsel
wegen des hohen Wasseranteils richtig in die Poren massiert, bis das Handgelenk gequalmt hat.

Der Rest bekommt wieder Tamiya XF-5 GRÜN (2 Teile Farbe und 3 Teile Wasser) aus der Luftbürste.

Kennzeichnungen wie in letzter Zeit immer mit Edding 750 Lackstift freihand. Und dann kommen die Details und
die Blechstösse. Oha, das kostet immer die meiste Zeit.
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Mittwoch, 14. Januar 2009, 16:58

Und wieder eins von unten:
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Mittwoch, 14. Januar 2009, 17:01

Und, voilá, eins von oben. Ist klar die Schokoladenseite.

Jetzt kommen noch:
Kabinenhaube, Auspuff, Spinner, Flagge auf dem Seitenleitwerk, Empfänger. Und dann geht´s raus auf´s Feld zur Partouille!
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_joerg_

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36

Mittwoch, 14. Januar 2009, 17:16

:pro:



schon den passenden spinner gefunden?

gruss
jörg
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »_joerg_« (14. Januar 2009, 17:54)

Pantertreiber

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37

Mittwoch, 14. Januar 2009, 20:20

Ist schön geworden!
Und ganz schön dreckig!
Nur 3 MG pro Flügel?
Tipp: wenn schon viel Ruß, dann auch auf der Flächenunterseite den Partonenauswurf darstellen.
Tipp 2: Aufpuffrohre nicht zu tief (Rolls Royce Merlin ist ein "stehender" V12, Zylinderköpfe oben, gegenüber z.B. DB 601 "hängend" bei BF109, Z-köpfe unten) und nicht zu weit hinten (Getriebe ist ein flaches Planetengetriebe und kein LKW-Schaltgetriebe). ;)
Gruß
Uwe

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Ulrich

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38

Mittwoch, 14. Januar 2009, 20:29

Verf..! Du hast Recht: eigentlich sollten es 4 MG pro Fläche sein. Und die Auswürfe habe ich auch noch nicht.
Im Moment bin ich dabei, die Kanzel zu lackieren. Und Buchstaben für die Kennung vorzubereiten.

Und dann kommen die ganzen "Kleinigkeiten". Danke für´s drauf achten!

Spinner, tja, ich brauche noch einen 40er Turbospinner für 3-Blatt. Morgen mal gucken, was Peter so hat.
Hüpu 8)
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Ulrich

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Donnerstag, 15. Januar 2009, 10:39

Mist Kanzel!

Kanzel lackieren. Oh Mann. Diese ganzen schrägen Streben!
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40

Donnerstag, 15. Januar 2009, 10:41

Und die Kennung erst!

Nervtötende Fleißarbeit.
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