auch ich habe nun meinen DizzyBird motorisiert. Ich habe hierzu ein relativ günstiges BL-Set von GWS herangezogen bestehend aus dem Motor 2205-15T (27g, KV 2160) und Regler GWESC15A (17g). Ich weiss es gibt bessere und leichtere Kombis, aber ich hatte diese Komponenten bereits daheim und das Set gibt's schon für etwa 30-35 EUR. In Anbetracht dieser Tatsache besteht imho kein Grund für Bürste.
Um den Schwerpunkt hinzubekommen habe ich den Motor in Druckanordnung etwa 5mm hinter dem hinteren Ende der Wurfkufe montiert.
Mit 2 Zellen an einer 4.75x4x75 APC wird das Ding zwar zu keiner Rakete, aber für passable Steigflüge, herumturnen usw. mehr als ausreichend.
Ich bin ganz begeistert von der Segelleistung des Dizzybird. Mit 4 Minuten Motor komme ich auf leicht 20min Segeln bei schwachem Wind im sanft hügeligen Gelände (kein Hang).
20 Sekunden Motor reichen für 100m Höhe.
Da bin ich ja schon mal gespannt auf Thermik-Flüge in der wärmeren Jahreszeit.
Der Motor bietet übrigens ein sehr breites Spektrum. Ich setze ihn sowohl auf Slowies mit einer GWS 8x4 an 2 Zellen als auch im MPX Microjet und Robbe Mirage mit der kleinen 4.75x4.75 ein, dann aber an 3 Zellen. Da geht die Post ab!!!
Als nächstes möchte ich mal eine 7x3.5 am Dizzybird an 2 Zellen ausprobieren. Hierzu müssen allerdings die Ruderanlenkungen leicht modifiziert werden um dem Propeller ausreichend Platz zu bieten. Diese Kombi bringt mehr als doppelt soviel Schub wie die kleinere Latte. Dann sollte senkrechtes Steigen kein Problem sein.
In Summe komme ich auf ein Abfluggewicht von 230g. u.U. lassen sich 10-20g noch an verschiedenen Stellen einsparen, mit anderen Motoren sicher noch mehr.
Grüsse,
Christian
in den Acker gedengelt. Bei der ersten Landung war schon die Motorwelle verbogen und der Motor damit hin.
